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双动力多功能履带式井下运人车制造技术

来源:杏彩体育账号    发布时间:2024-07-11 14:53:31

  当前位置:首页专利查询长治市永华机械有限公司专利正文

  本发明专利技术属于矿下用车技术领域,具体涉及一种应用在矿下的双动力工作车;具体技术方案为:双动力多功能履带式井下运人车,包括驾驶室和连接在驾驶室后端的车厢,车厢包括底板、围绕设置在底板上部的前挡板和两块侧板,车厢横截面的顶部和底部大小相同,两块侧板竖直设置,两块侧板的顶部通过车棚盖合,车棚的两端通过锁扣连接在侧板上,车棚为网状的塑料遮阳网,车棚的底部通过多根筋条支撑,筋条的两头分别搭接在两侧的侧板上,车厢的底板上设置有座椅,车厢的顶部通过车棚盖合,保护车厢内的安全,车厢的底部通过回转轴承连有行走装置,行走装置配置有为行走装置提供动力的电力驱动系统和液压驱动系统所组成的双动力驱动系统。

  井下运输一直是人们研究的一个重要方向,井下与地上之间的物料运输非常频繁,目前,井下在运输人员及物料时,大多采用人抬、肩扛等落后的方法运送到一线,往往要走几公里的路程,工作量大,效率低,实用性差。

  本专利技术克服现存技术存在的不足,旨在提供一种应用在矿井下工作车,本工作车采用电驱动和液压驱动两种动力,并使用防爆的橡胶履带作为行路机构,适用于矿下的物料和人员运输。未解决上述技术问题,本专利技术采用的技术方案为:双动力多功能履带式井下运人车,包括驾驶室和连接在驾驶室后端的车厢,驾驶室内布置有双排座椅和操作手柄,通过操作手柄可操作车辆的整体运转,车厢的后端上端开口,形成可容纳物料或人员的厢体,可用于运输物料或人员,但是物料和人员不能同时运输,避免人货共用造成事故。车厢的底部通过回转轴承连有行走装置,行走装置配置有为行走装置提供动力的电力驱动系统和液压驱动系统,电力驱动系统和液压驱动系统组成双动力驱动系统,在矿下使用时采取了液压驱动系统,在矿上使用时采用电力驱动系统,速度快,方便矿上运输。车厢的前端装有发动机,发动机为柴油发动机,主要为液压驱动系统提供动力,同时也为电力驱动系统提供电能。车厢包括底板、围绕设置在底板上部的前挡板和两块侧板,车厢横截面的顶部和底部大小相同,两块侧板竖直设置,两块侧板的顶部通过车棚盖合,车棚的两端通过锁扣连接在侧板上,车棚为网状的塑料遮阳网,车棚的底部通过多根筋条支撑,筋条的两头分别搭接在两侧的侧板上。车厢的底板上设置有座椅,方便人员乘坐,车厢的顶部通过车棚盖合,保护车厢内人员的安全。行走装置包含两个对称设置的履带架,履带架包括履带、悬挂支架、设于悬挂支架前端的主动轮和设于悬挂支架后端的从动轮,履带依次绕过主动轮和从动轮的外端后形成一个封闭的环状,通过主动轮来带动履带转动,从动轮维持履带的正常运转。悬挂支架的上部连有多个承重轮,多个承重轮沿着悬挂支架的长度方向等距布置,多个承重轮支撑在上部履带的内侧面,多个承重轮与履带同向运动,避免履带向下耷拉而影响履带的正常运转,比如履带打滑等现象。悬挂支架的下部连有多个支重轮,多个支重轮沿着悬挂支架的长度方向等距布置,多个支重轮装在下部履带的内侧面,多个支重轮与履带同向运动,通过支重轮保证履带的直线运转,避免履带扭转而造成履带折断。履带包括呈环状的金属帘线层,金属帘线层的外侧面和内侧面上轴向均布有若干条轴向设置的拱形骨架,拱形骨架的自身抗压强度增加,提升了橡胶履带的整体质量。拱形骨架的左侧及右侧上套有环形尼龙卡扣,金属帘线层和拱形骨架上均通过橡胶直接流化形成橡胶履带体,橡胶履带体包裹住金属帘线层、拱形骨架并与环形尼龙卡扣形成一体式结构,拱形骨架采用金属材质,与橡胶流化的粘合强度高,使得橡胶不易从骨架上剥离,提升了履带的质量。两个主动轮通过后桥相连,电力驱动系统包括蓄电池和电动机,蓄电池置于驾驶室内的座椅后部,节约占用空间,蓄电池在发电机的带动下充电,电动机的输出轴通过第一减速机降速后与第一离合器相连,第一离合器通过传动轴与后桥相连,后桥带动两个主动轮转动,实现履带的转动。电力驱动系统主要使用在在矿上行驶,速度快,相对于液压驱动,灵活性更高,实用效果更好。液压驱动系统包括液压马达,液压马达安装在悬挂支架上,液压马达的输出轴过第二减速机降速后与第二离合器相连,第二离合器通过传动轴与后桥相连,通过液压元件的组合,将液压马达的动力传送给后桥,后桥带动两个主动轮转动,实现履带的转动。电力驱动系统主要使用在在矿下行驶,安全稳定,符合防爆要求。车厢的尾部通过销轴铰接有后门,后门的上部通过卡接扣与车厢相连,方便卸货,在后门上安装扶梯,方便人员上下车。金属帘线层的具体结构为:包括若干个金属丝圈,若干个金属丝圈的轴向与履带的轴向相同,若干个金属丝圈沿履带的横向间隔设置,若干个金属丝圈呈轴向排列设于橡胶履带体内,增加结构强度和粘合强度。金属帘线层外侧包设有纤维胶帘布层,粘合强度高。其中,作为优选地,环形尼龙卡扣的内环面上设有两个以上的支点,环形尼龙卡扣不会掉落,对橡胶履带的保护性能好,防止橡胶履带卡扣部开裂剥开等情况出现。本专利技术与现存技术相比具有以下有益效果: 一、本专利技术采用包胶式履带板,可以在井下路面不硬化及硬化的条件下通过。二、本专利技术采用电力驱动和液压驱动的双重动力驱动方式,在矿上和矿下运行都很方便。三、本专利技术方便运输人员或物料,适合矿下使用。【附图说明】下面结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的双重动力驱动系统。图3为图1中履带的结构示意图。图4为图1中履带表面的局部结构图。图5为图1中拱形骨架的结构示意图。图6为履带的局部截面示意图。图7为图1中车厢的截面示意图。图中:1为驾驶室,2为车厢,3为回转轴承,4为行走装置,5为履带架,6为悬挂支架,7为主动轮,8为从动轮,9为承重轮,10为支重轮,11为履带,12为后桥,13为蓄电池,14为电动机,15为座椅,16为第一减速机,17为第一离合器,18为传动轴,19为液压马达,20为第二减速机,21为第二离合器,22为后门,23为卡接扣,24为底板,25为筋条,26为侧板,27为车棚,28为座椅,29为锁扣,111为金属帘线为金属丝圈,116为纤维胶帘布层,117为支点。【具体实施方式】现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明,附图为简化的示意图,仅以示意方式说明本专利技术的基本结构,因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1-7所示,双动力多功能履带式井下运人车,包括驾驶室I和连接在驾驶室I后端的车厢2,驾驶室I内布置有双排座椅15和操作手柄,通过操作手柄可操作车辆的整体运转,车厢2的后端上端开口,形成可容纳物料或人员的厢体,可用于运输物料或人员,但是物料和人员不能同时运输,避免人货共用造成事故。车厢2的底部通过回转轴承3连有行走装置4,行走装置4配置有为行走装置4提供动力的电力驱动系统和液压驱动系统,电力驱动系统和液压驱动系统组成双动力驱动系统,在矿下使用时采取了液压驱动系统,在矿上使用时采用电力驱动系统,速度快,方便矿上运输。车厢2的前端为装有发动机,发动机为柴油发动机,主要为液压驱动系统提供动力,同时也为电力驱动系统提供电能。车厢2包括底板24、围绕设置在底板24上部的前挡板和两块侧板26,车厢2横截面的顶部和底部大小相同,两块侧板26竖直设置,两块侧板26的顶部通过车棚27盖合,车棚27的两端通过锁扣29连接在侧板26上,车棚27为网状的塑料遮阳网,车棚27的底部通过多根筋条25支撑,筋条25的两头分别搭接在两侧的侧板26上。车厢的底板24上设置有座椅28,方便人员乘坐,车厢2的顶部通过车棚27盖合,保护车厢2内人员的安全。行走装置4包括两个对称设置的履带架5,履带架5包括履带11、悬挂支架6、设于悬挂支架6前端的主动轮7和设于悬挂支架6后端的从动轮8,履带11依次绕过主动轮7和从动轮8的外端后形成一个封闭的环状,通过主动轮来带动履带11转动,从动轮维持履带11的正常运转。悬挂支架6的上部连有多个承重轮9,多

  双动力多功能履带式井下运人车,其特征是,包括驾驶室(1)和连接在驾驶室(1)后端的车厢(2),所述车厢(2)的前端装有发动机,车厢(2)的后端上端开口,所述车厢(2)的底部通过回转轴承(3)连有行走装置(4),所述行走装置(4)配置有为行走装置(4)提供动力的电力驱动系统和液压驱动系统;所述车厢(2)包括底板(24)、围绕设置在底板(24)上部的前挡板和两块侧板(26),车厢(2)横截面的顶部和底部大小相同,两块侧板(26)竖直设置,两块侧板(26)的顶部通过车棚(27)盖合,所述车棚(27)的两端通过锁扣(29)连接在侧板(26)上,所述车棚(27)为网状的塑料遮阳网,所述车棚(27)的底部通过多根筋条(25)支撑,筋条(25)的两头分别搭接在两侧的侧板(26)上;所述行走装置(4)包括两个对称设置的履带架(5),履带架(5)包括履带(11)、悬挂支架(6)、设于悬挂支架(6)前端的主动轮(7)和设于悬挂支架(6)后端的从动轮(8),所述履带(11)依次绕过主动轮(7)和从动轮(8)的外端后形成一个封闭的环状,所述悬挂支架(6)的上部连有多个承重轮(9),多个承重轮(9)沿着悬挂支架(6)的长度方向等距布置,多个承重轮(9)支撑在上部履带(11)的内侧面,多个承重轮(9)与履带(11)同向运动,所述悬挂支架(6)的下部连有多个支重轮(10),多个支重轮(10)沿着悬挂支架(6)的长度方向等距布置,多个支重轮(10)装在下部履带(11)的内侧面,多个支重轮(10)与履带(11)同向运动;所述履带(11)包括呈环状的金属帘线),金属帘线)的外侧面和内侧面上轴向均布有若干条轴向设置的拱形骨架(112),拱形骨架(112)的左侧及右侧上套有环形尼龙卡扣(113),所述金属帘线)上均通过橡胶直接流化形成橡胶履带体(114),所述橡胶履带体(114)包裹住金属帘线)形成一体式结构。

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