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矿用辅助运输设备行业发展概况

来源:杏彩体育账号    发布时间:2023-08-17 23:15:11

  矿山机械行业是国民经济的支柱行业之一,主要面向能源、交通和原材料等基础工业部门,主要任务是为煤炭、金属、建材、交通等部门提供先进、高效的技术装备,在经济建设、科学技术进步和社会持续健康发展中占有十分重要的地位和作用。

  2001 年至 2014 年,我国矿山专用设备产量由 64.19 万吨增长至 786.20 万吨,2015 年虽有小幅下降,但 2016 年又重启增长态势,2018 年,受下业波动影响,我国矿山专用设备产量回落至 592.53 万吨,2019 年产量进一步增加到673.11 万吨,2020 年受到疫情影响,我国矿山专用设备产量略微下降至 653.60万吨。总的来看,我国矿山专用设备的国内市场仍有较大潜在市场空间。

  煤机行业是矿山机械行业的子行业之一,主要是为煤炭生产公司可以提供装备和服务的行业,是煤炭工业持续发展的基础,是煤炭工业结构调整、优化升级和持续发展的重要保障,煤机行业的生存和发展亦依赖于煤炭工业的发展。

  广义上的煤机包括勘探设备、综合采掘设备、提升设备、洗选设备、安全设备、露天矿设备和别的设备等,狭义上的煤机即指煤炭综合采掘设备,包括掘进机、采煤机、刮板输送机及液压支架,合称“三机一架”。

  2010 年-2012 年,煤炭价格指数较高,煤炭行业处于扩张时期,固定资产投资持续增长,2012 年行业固定资产投资总额达 5,370.24 亿元。2013 年以来,煤炭行业慢慢的出现较大的经营压力,行业收入、利润、固定资产投资等指标也逐年下跌。2016 年国家开始在煤炭行业实施供给侧改革,煤炭企业经营情况趋于稳定,利润情况得到一定的改善,有效保障了行业的持续稳定发展,煤炭行业固定资产投资下跌的趋势也逐步企稳,2019 年行业固定资产投资较上年上升了 29.6%,2020年受新冠疫情影响,行业固定资产投资与 2019 年略微下降了 0.7%,2021 年行业固定资产投资较 2020 年上升了 11.1%。

  煤机行业主要为煤矿生产公司可以提供装备和服务,其市场规模与下游煤炭行业的固定资产投资情况息息相关。国家实施煤炭行业供给侧改革、兼并整合和关停小煤矿等政策,加快建设大型煤炭基地,整合完成后,大型煤矿增多,煤炭生产的安全性、机械化程度和生产效率提高,将会提高带动煤机需求的增长,特别是对先进、高端产品的需求将一直增长,扩大煤机行业的市场空间。

  运输是煤矿采、掘、机、运、通五大系统之一,大体上分为主运输和辅助运输。煤矿井下除煤炭运输以外的人员、材料、设备等各种运输统称为辅助运输,煤矿井下辅助运输是煤矿运输系统不可或缺的一部分,辅助运输设备效率高低决定了运输时间长短,影响煤炭产量及机组利用率,辅助运输对整个煤矿运行系统有着十分重要的影响。

  煤矿井下辅助运输可分为有轨运输和无轨运输两种。有轨运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征,采用架线电力、防爆柴油机、蓄电池和钢丝绳为牵引动力源。无轨运输以胶轮或履带为行路机构,采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。井下无轨运输设备在一些采煤技术先进的国家应用十分普遍,近年来无轨运输设备正逐渐在我国煤矿井下得到推广应用。无轨运输按用途可大致分为运输类车辆和铲运类车辆,其中运输类车辆主要完成长距离的人员、材料和中小型设备的运输,例如井下混凝土搅拌运输车、运人车、运货车、客货两用车等;铲运类车辆主要完成材料和设备装卸、支架和大型设备的铲装运输,例如支架搬运车、铲斗和铲叉多用式装载车等。

  无轨辅助运输由于系统简单,运输高效,适应能力强,实现了单一化及连续化,彻底改变了轨道运输环节多、系统复杂、运输效率低的状况。虽然采用无轨运输的一次性资产金额的投入比有轨运输设备高,但总体经济效益要远高于有轨运输方式。

  国外随着车辆技术的逐渐成熟,卡特彼勒、山特维克等公司在 20 世纪 40年代已经生产出推土机、多功能车等产品向矿山发展,推动了煤矿辅助运输方式从使用电机车的轨道运输工艺向使用胶轮车的无轨运输工艺的发展。20 世纪五六十年代,世界一些主要的采煤国家如美国、澳大利亚、南非、英国和德国等,就开始着手解决煤矿井下辅助运输机械化问题,到 20 世纪七八十年代,这些国家已经相继建立了具有各自特色的煤矿井下辅助运输系统及设备,并产生了巨大的社会和经济效益。

  八十年代国外无轨运输胶轮车进入我国市场以来,我国无轨胶轮车的发展非常迅速。大型煤矿企业先后成套引进了国外的多种用途的胶轮车,主要有客货两用车、多功能铲运车、支架搬运车、工具车等车型,提高了井下生产的自动化、机械化程度,大幅度减少井下工作人员数量和低效率设备数量,提升了井下安全生产管理上的水准。在引进国外先进无轨胶轮车的同时,具有独立知识产权、我国自主开发的多种无轨辅助运输车辆也已投入到煤矿生产建设中去,运人、运货和客货两用运输车辆,已经能适应各种条件的矿井需要。

  部分煤矿企业到目前为止还在使用小绞车、小机车等传统的井下运输车辆,由于这类车的使用非常繁杂,需要多人操作和辅助设备,存在一定的安全漏洞,如运行当中停止中断,运行过程出现故障,运行效率低下,甚至还也许会出现事故,该类产品已成为中国煤矿行业的淘汰产品。同时,我国在《煤矿安全规程》、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》等相关规范文件中,对无轨辅助运输巷道尺寸、通风条件、制动安全等各种条件进行规范管理,并不断对无轨胶轮辅助运输系统提出更高的要求。

  根据最新《关于发布禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录(第四批)的通知》,不符合非道路国三排放标准的柴油发动机很快将禁止使用,此规定将逐步推动我国煤矿井下无轨辅助运输设备核心技术的提升和技术进步,并释放出大量的刚性需求。

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